પલ્સ વેવ વેગ (પીડબ્લ્યુવી) એ ગતિ છે કે જેના પર દબાણ તરંગ ધમનીઓ દ્વારા પ્રવાસ કરે છે. તે એક ફિઝિયોલોજિક પરિમાણ છે જે પેથોલોજિક ધમનીની જડતા (ધમનીની જડતા) સંબંધિત માહિતી પ્રદાન કરે છે. વાહનો) તેમજ એન્ડોથેલિયલ ફંક્શન વિશેની માહિતી (આંતરિક સપાટી પરના કોષોનું સ્તર રક્ત વાહનો). વય સાથે, વેસ્ક્યુલર જડતા અને આમ પલ્સ વેવ વેગ કુદરતી રીતે વધે છે. આ ફરીથી બનાવવાની પ્રક્રિયાઓને કારણે છે, જેમાં સ્થિતિસ્થાપક છે સંયોજક પેશી એરોસ્ટા જેવી સ્થિતિસ્થાપક ધમનીમાં કોલેજેનસ કનેક્ટિવ પેશી દ્વારા બદલવામાં આવે છે. તેમ છતાં, ઉપર, રોગો કે જે એથરોસ્ક્લેરોસિસને પ્રોત્સાહન આપે છે અથવા પેદા કરે છે (ધમનીઓને સખ્તાઇ લે છે) આ પ્રક્રિયામાં નોંધપાત્ર રીતે સામેલ છે. પલ્સ વેવ વેગનું માપન રક્તવાહિનીના આકારણીને સક્ષમ કરે છે જોખમ પરિબળો. રોગો કે જે એથરોસ્ક્લેરોસિસને પ્રોત્સાહન આપે છે અથવા જેમાં પલ્સ વેવ વેગમાં ફેરફાર થઈ શકે છે:
- જાડાપણું
- ધમનીય હાયપરટેન્શન (હાઈ બ્લડ પ્રેશર)
- ક્રોનિક રેનલ અપૂર્ણતા (ક્રોનિક રેનલ નિષ્ફળતા).
- ડાયાબિટીઝ મેલીટસ (ડાયાબિટીસ)
- હાયપરકોલેસ્ટેરોલિયા
- હાયપર્યુરિસેમિયા (સંધિવા)
- કોરોનરી ધમની બિમારી (સીએડી; કોરોનરી ધમની રોગ).
- નિકોટિન દુરુપયોગ (ભારે ધૂમ્રપાન)
સંકેતો (એપ્લિકેશનના ક્ષેત્રો)
પલ્સ વેવ વેગનું માપન ઉપરોક્ત રોગોના પરિણામે વેસ્ક્યુલર સિસ્ટમ (વેસ્ક્યુલર સિસ્ટમ) માં પૂર્વ-અસ્તિત્વમાં રહેલા અંત-અંગોના નુકસાનની આકારણી માટે વપરાય છે. તે જોખમ પ્રોફાઇલની સ્થાપનાને મંજૂરી આપે છે અને પરિણામે, આ રોગોની સારવાર માટે રોગનિવારક ઉપાયો શરૂ કરવા જોઈએ.
પરીક્ષા પહેલા
પલ્સ વેવ વેગ માપન એ નોનવાંસીવ ડાયગ્નોસ્ટિક પદ્ધતિ છે જેને દર્દીની કોઈપણ તૈયારીની જરૂર હોતી નથી.
પ્રક્રિયા
પલ્સ વેવ વેગ મીટર પ્રતિ સેકંડમાં વ્યક્ત થાય છે અને તે ગતિનું વર્ણન કરે છે રક્ત ના સંકોચન દ્વારા પેદા થયેલ દબાણ તરંગ હૃદય ધમની વેસ્ક્યુલર સિસ્ટમ દ્વારા પ્રવાસ. ના પ્રવાહ વેગની તુલનામાં રક્ત, પલ્સ તરંગોનો વેગ વધારે છે. પલ્સ વેવ વેગ માટે નિર્ણાયક પરિમાણ એ જહાજની સ્થિતિસ્થાપકતા છે. વાહનની દિવાલ વધુ કઠોર, પલ્સ તરંગ ઝડપી. ના વિવિધ કદ અને દિવાલ બંધારણને કારણે વાહનો ધમની પ્રણાલીની, સ્થાનના આધારે પલ્સ વેવનો વેગ જુદો છે. એરોર્ટામાં, જે ખૂબ સ્થિતિસ્થાપક છે, તે 4-6 મી / સે. પેરિફેરલ વાહિનીઓમાં, કઠોરતા અને નાના જહાજ લ્યુમિનાને લીધે પલ્સ તરંગ વેગ 8-12 મી / સે સુધી વધે છે. પલ્સ વેવના વેગની ગણતરી સતત જહાજ વિભાગના બે માપન બિંદુઓ પર પલ્સ વેવના માપનના આધારે કરવામાં આવે છે. માપન બિંદુઓ પર પલ્સ તરંગના આગમનનો સમય વિલંબ રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. આ સમયગાળા બે માપવાના બિંદુઓ વચ્ચેના અંતરના સંબંધમાં સેટ કરવામાં આવ્યો છે, જેથી વેગની ગણતરી કરી શકાય. વ્યવહારીક રીતે, બે પ્રેશર પલ્સ મીટર, ઉલ્લેખિત માપન બિંદુઓ પર મૂકવામાં આવે છે (દા.ત., દરમ્યાન પગ ધમનીઓ), જે પલ્સ વેવ શોધી કા detectે છે. ગણતરી નીચેના સૂત્ર પર આધારિત છે (પીડબ્લ્યુજી: પલ્સ વેવ વેગ; બી, એ: માપન બિંદુઓ): પીડબ્લ્યુજી (એમ / સે) = અંતર / સમય (બીએ).
અર્થઘટન
જો પલ્સ વેવ વેગ વધારવામાં આવે છે, તો પેરિફેરીમાં પલ્સ વેવનું પ્રતિબિંબ સિસ્ટોલિકમાં વધારો તરફેણ કરે છે લોહિનુ દબાણ (એક માં પ્રથમ કિંમત બ્લડ પ્રેશર માપન) અને પરિણામે ડાયસ્ટોલિક બ્લડ પ્રેશરમાં ઘટાડો (બ્લડ પ્રેશરના માપમાં બીજું મૂલ્ય). પરિણામે, આના કામના ભારણમાં વધારો થાય છે હૃદય સિસ્ટોલ દરમિયાન (હાર્ટ ઇજેક્શન તબક્કો), તેમજ માં કોરોનરી પરફ્યુઝનનો ઘટાડો ડાયસ્ટોલ (કોરોનરી વાહિનીઓમાં લોહીના પ્રવાહમાં ઘટાડો, જે ડાયસ્ટોલેમાં ભરાયેલા છે (હૃદય ભરવાનો તબક્કો)). આમ, ધમની વેસ્ક્યુલર જડતાના આકારણીમાં પલ્સ વેવ વેગ એક નિર્ણાયક પરિબળ રજૂ કરે છે. વય સાથે, વહાણની દિવાલની અંદર સ્થિતિસ્થાપક રેસાઓનું પ્રમાણ ઘટે છે અને તેને કોલેજેનસ દ્વારા બદલવામાં આવે છે સંયોજક પેશી, જહાજો સખત બનાવે છે. અસ્તિત્વમાં છે આર્ટિરિયોક્લેરોસિસ પણ વેસ્ક્યુલર જડતા નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. પલ્સ વેવ વેગ એ નિર્ણાયક મહત્વ છે, કારણ કે જ્યારે દર્દીઓમાં વેગમાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે ત્યારે તે મૃત્યુદરમાં વધારો (વિકલાંગતા) સાથે સંકળાયેલું છે. ઘણા અભ્યાસોમાં, 1 એમ / સે કરતા ઓછી નાડીની તરંગ વેગમાં વધારો સાથે સંકળાયેલ છે. મૃત્યુદર (મૃત્યુ દર) 10-39% દ્વારા.
