અવાજ: કાર્ય, કાર્યો, ભૂમિકા અને રોગો

પ્રાચીન ગ્રીક પતાવટ સાયબેરીસ (600 બીસી) ના કાયદામાં, આપણે વાંચ્યું, “કારણ કે અવાજને લીધે તેની પ્રતિકૂળ અસર પડે છે. ચેતા, શહેરની દિવાલોની અંદર હથોડો લગાવતા કોઈ હસ્તકલાનો ઉપયોગ કરી શકાશે નહીં. તદુપરાંત, મરજીઓને રાખવાની મનાઈ છે, કેમ કે તેઓ નિંદ્રામાં ખલેલ પહોંચાડે છે. " નિશ્ચિતરૂપે, તે સમયે, અવાજની તીવ્રતા એ અવાજના પ્રમાણસરની તદ્દન સરખામણીએ હતી, જેના પ્રત્યે આધુનિક માણસ દરરોજ ખુલ્લો પડે છે.

અવાજ સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક છે

આજે અવાજને સતત સંપર્કમાં રાખવા અંગેની ફરિયાદો મુખ્યત્વે મોટા અને મધ્યમ કદના શહેરોમાંથી આવે છે. સર્વેક્ષણો બતાવ્યું છે કે લગભગ પાંચમા ભાગની વસ્તી અવાજથી પીડાય છે, અને ચાર-પચાસ ભાગ લોકો કામ પર અવાજથી કંટાળી જાય છે. છેલ્લી સદીના અંતની તરફ, જ્યારે તકનીકીની પ્રગતિએ ફેક્ટરીઓ અને પરિવહનના માધ્યમોના રૂપમાં અવાજના પ્રથમ વાસ્તવિક સ્રોત બનાવ્યાં, મહાન જર્મન ચિકિત્સક અને માઇક્રોબાયોલોજિસ્ટ રોબર્ટ કોચે એવો મત વ્યક્ત કર્યો કે “એક દિવસ માણસે લડવું પડશે અવાજ તરીકે તેમણે લડત તરીકે કોલેરા અને પ્લેગ“. આજે, અવાજની સતત સંપર્કમાં આવવાની ફરિયાદો મુખ્યત્વે મોટા અને મધ્યમ કદના શહેરોમાંથી આવે છે. સર્વેક્ષણો દર્શાવે છે કે લગભગ પાંચમા ભાગની વસ્તી અવાજથી પીડાય છે, અને ચાર અર્ધ ભાગ કામ પર અવાજથી કંટાળી જાય છે. એ નોંધવું રસપ્રદ છે કે માર્ગ ટ્રાફિક અવાજ એ ઘોંઘાટનો સૌથી સામાન્ય સ્રોત છે, જ્યારે રેલરોડ અને વિમાનનો અવાજ, રેડિયો અવાજ, બાળકોનો અવાજ, વગેરે ખૂબ પાછળ છે. તદુપરાંત, નાના બાળકો અને વૃદ્ધ લોકો અને તેથી વધુ માંદા લોકો પણ અવાજ પ્રત્યે ખાસ સંવેદનશીલ હોય છે. પર્યાવરણમાં વધી રહેલા અવાજ પણ હાલમાં વધતા વપરાશના એક કારણ હોઈ શકે છે sleepingંઘની ગોળીઓ; કારણ કે sleepંઘ, કાર્ય અને પ્રદર્શનને પુનoringસ્થાપિત કરવા માટે, તેમજ માનવને જાળવવા માટેના આવશ્યક સાધન તરીકે આરોગ્ય, અવાજ પ્રભાવ હેઠળ દરેક માટે ખાતરી આપી નથી. મોટા શહેરો અને મોટા industrialદ્યોગિક વિસ્તારોમાં રહેણાંક અને કાર્યસ્થળ સ્થળોના જોડાણને કારણે, અવાજ, કે જે મોટી સંખ્યામાં અવાજનાં સ્ત્રોતો દ્વારા અને ઉચ્ચ તીવ્રતા દ્વારા પર્યાવરણમાં ઉત્પન્ન થાય છે, તે આપણા સમયની સમસ્યા બની ગયો છે. જો આપણે ઘોંઘાટ વિશે વસ્તીની વ્યક્તિલક્ષી ફરિયાદોનું વધુ વિગતવાર વિશ્લેષણ કરીએ, તો રસપ્રદ તારણો બહાર આવે છે. સ્વાભાવિક રીતે, અવાજ જેટલો મજબૂત હોય છે, ફરિયાદો વધુ થાય છે. મધ્યમ આવર્તન શ્રેણીના અવાજો કરતા ઓછી અને ઉચ્ચ આવર્તન વધુ હેરાન કરે છે. સતત અવાજ કરતા અવાજ સતત, વધતો જાય છે અને ઘટે છે. અવાજની શિખરોની નિયમિત લય અનિયમિત લય જેટલી હેરાન કરતી નથી. જુદી જુદી દિશામાંથી આવતા અવાજ એ જ દિશામાંથી આવતા અવાજ કરતાં વધુ અપ્રિય છે. ટાળી શકાય તેવો અવાજ ખાસ કરીને હેરાન કરે છે. કોઈને અવાજ વધુ કે ઓછું લાગે તે ખાસ વ્યવસાય પર આધારીત છે. તે જાણીતું છે કે માનસિક કાર્ય દરમિયાન અવાજ ખાસ કરીને ખલેલ પહોંચાડે છે. કેટલાક લોકો માટે, તેઓ પોતાને કારણે અવાજ કરે છે તે તેમના પર્યાવરણથી વિપરીત, કંટાળજનક લાગતું નથી. દેખીતી રીતે, કોઈ જો જરૂરી હોય તો અવાજની આદત પાડી શકે છે, પરંતુ અવાજ સજીવ પર ઉદ્દેશ્ય અસર કરે છે. તે અસર કરી શકે છે, જોખમમાં મૂકે છે અને સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં નુકસાન પહોંચાડે છે આરોગ્ય.

રોગો અને ફરિયાદો

તે સામાન્ય જ્ knowledgeાન છે કે, ઉદાહરણ તરીકે, કહેવાતા અવાજની ફેક્ટરીઓમાં, તીવ્ર અવાજ સુનાવણીના અંગને નુકસાન પહોંચાડે છે, એટલે કે કાનને, જ્યાં સુધી આપણે આજે કરીએ ત્યાં સુધી - યોગ્ય સાવચેતી પગલાં ડોકટરો દ્વારા લેવામાં આવે છે. જો કે, આપણે ધારણ કરવું જોઈએ કે અવાજ ફક્ત કાનને નહીં પણ સમગ્ર જીવને અસર કરે છે. આ પરિસ્થિતિ પર્યાવરણીય અવાજ સાથે છે અને આ પર આધાર રાખે છે વોલ્યુમ, પિચ અને અન્ય પરિબળો. જો થોડા વર્ષો પહેલા સરેરાશ વોલ્યુમ મોટા શહેરની શેરીઓ પર 60 થી 80 ડેસિબલ હતું, આજે તે ખૂબ higherંચા મૂલ્યો સુધી પહોંચે છે. સાંકડી શેરીઓમાં અવાજનું પ્રદૂષણ ખાસ કરીને મોટું છે, કારણ કે અવાજનું નોંધપાત્ર પ્રતિબિંબ થાય છે. ઉચ્ચ સંકુચિત આવર્તન ઘટકો, નિમ્ન-આવર્તન ઘટકવાળા બ્રોડબેન્ડ અવાજ કરતા, નિવાસ અને શેરી વચ્ચે અવાજનું ઇન્સ્યુલેશન ઓછું મજબૂત છે. આ કારણોસર, મોટર સ્કૂટર્સ, ઉદાહરણ તરીકે, જે 500 થી 1000 હર્ટ્ઝ સુધી અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, તે ખાસ કરીને અપ્રિય અવાજ સ્ત્રોતો તરીકે જાણીતા છે. જો કે, મોટાભાગના ટ્રાફિક અવાજ એ બ્રોડબેન્ડ અવાજ છે. બધા શહેરો અને નગરોમાં, અવાજનું પ્રમાણ વધતા ટ્રાફિક સાથે પ્રમાણસર પ્રમાણમાં વધે છે ઘનતા. ઘરો, શાળાઓ અને હોસ્પિટલોમાં પર્યાવરણીય અવાજ ઘૂસી જાય છે, મનોરંજન, માનસિક કાર્ય અને માંદગીની સફળ સારવાર માટે બિનતરફેણકારી સ્થિતિઓ બનાવે છે. તે ખૂબ જ મજબૂત અવાજ નથી, ત્યાં સુધી કાનને સીધો નુકસાન નથી અથવા સીધા કેન્દ્રમાં. નર્વસ સિસ્ટમ. પરંતુ શારીરિક અસર રહે છે, એટલે કે હેરાનગતિ, જે, જો કે તે અસર કરતું નથી આરોગ્ય, restંઘ જેવા જરૂરી આરામ માટે પહેલાથી ઉલ્લેખિત પ્રતિકૂળ પરિણામો સિવાય ત્વરિત કામગીરી ઘટાડી શકે છે.

લક્ષણો અને ફરિયાદો

વનસ્પતિ પર અસર નર્વસ સિસ્ટમ પણ ઉચ્ચ અવાજ તીવ્રતા સાથે રહે છે. ના લક્ષણો થાક, માથાનો દુખાવો, sleepંઘની ખલેલ, હાઈ બ્લડ પ્રેશર અને અન્ય પ્રતિક્રિયાઓ આનું લક્ષણ છે. તે રસપ્રદ છે કે આ વનસ્પતિ પ્રતિક્રિયાઓને ગમે છે રક્ત સંબંધિત ફેરફારો અવાજથી વાકેફ છે કે નહીં તેનાથી સ્વતંત્ર રીતે થાય છે. જો વ્યક્તિગત ધ્વનિ ઉત્તેજના એટલી મજબૂત બને છે અથવા વારંવાર પુનરાવર્તિત થાય છે કે ઉત્તેજના વચ્ચે કોઈ પુન recoveryપ્રાપ્તિ શક્ય નથી, વનસ્પતિની લાંબી નિયમનકારી વિક્ષેપ નર્વસ સિસ્ટમ, એટલે કે પ્રગટ નુકસાન, થઈ શકે છે. તેથી આપણા સમયનો પર્યાવરણીય અવાજ માનવ આરોગ્યને જોખમમાં મૂકવાની સંભાવના પણ ધરાવે છે. અવાજો સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક છે કે નહીં તે પ્રશ્નના જવાબ માટે, વ્યક્તિ સંબંધિત વ્યક્તિની વ્યક્તિલક્ષી લાગણીથી અથવા વધુ પડતા સંવેદનશીલ વ્યક્તિઓની લાગણીથી શરૂ થતો નથી. જો, સામાન્ય તબીબી અનુભવના આધારે, ત્યાં એક ન્યાયી ચિંતા છે કે નુકસાન થશે, તો નુકસાનની સંભાવના માનવામાં આવે છે. માનવ સજીવ પર અવાજની ઉદ્દેશ્યકારક હાનિકારક અસરો અંગેના તબીબી તારણોને પણ અવાજની મર્યાદામાં જર્મની માટે આપવામાં આવેલી મર્યાદાના મૂલ્યોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. આ નિયમો, જે રાજ્યથી રાજ્યમાં બદલાય છે, તેમાં ધ્વનિ સ્તરની મંજૂરી માટેની મર્યાદા અથવા વોલ્યુમ ઇમારતો અથવા આસપાસના વિસ્તારમાં. વસ્તીના આરોગ્યને જાળવવા અને પ્રોત્સાહન આપવા માટે અને તેને પર્યાવરણ, આયોજન, તકનીકી અને વહીવટીતંત્રના અવાજની હાનિકારક અસરોથી બચાવવા માટે. પગલાં અવાજ ઓછો કરવો અને પર્યાવરણમાં અવાજ ઘટાડવો જરૂરી છે. ખાસ કરીને, વ્યવહારમાં ઉપરોક્ત અવાજ નિયંત્રણના ધોરણનું પાલન કરવું અને તેને અમલમાં મૂકવું જરૂરી છે. મુખ્ય વસ્તુ, જો કે, અવાજના સ્રોતની જાતે જ લડવાની છે, અને આ મુખ્યત્વે તકનીકી સમસ્યા છે. ટ્રાફિકમાં અગમ્ય વધારો થતાં ટ્રાફિકનો અવાજ નોંધપાત્ર રીતે વધતો રહેશે ઘનતા. બીજી બાજુ, જો કે, આપણા શહેરોનો વિકાસ રસ્તાઓથી ઘણી મીટર દૂર ઇમારતોને ખસેડવાની મનાઇ કરે છે. અવાજ ઘટાડવું એ જ હોવું જોઈએ

તકનિકી પગલાં અવાજનાં સ્ત્રોત પર મુખ્યત્વે અમલ કરવો આવશ્યક છે. અવાજ સામે લડવાની સૌથી અસરકારક અને આર્થિક રીત છે કે તેને બનતા અટકાવવું. જો કે, આવા પગલાં ફક્ત ત્યારે જ સફળ થઈ શકે છે જો શહેરી આયોજકો, આર્કિટેક્ટ,

ચિકિત્સકો, ટ્રાફિક આયોજકો, ટેકનિશિયન, ઇજનેરો અને ડિઝાઇનરો સાથે કામ કરે છે, અને અવાજ સામેની લડત એ સમગ્ર વસ્તી માટેનો વિષય બની જાય છે.