એનાટોમી | પલ્મોનરી પરિભ્રમણ

એનાટોમી

આ પલ્મોનરી પરિભ્રમણ ના જમણા ભાગમાં તેની શરૂઆત છે હૃદય. આ રક્ત જેણે અવયવોને ઓક્સિજન સાથે પૂરો પાડ્યો છે તે હવે કાર્બન ડાયોક્સાઇડથી સમૃદ્ધ છે અને ઓક્સિજન ઓછું છે. આ રક્ત શરીરમાંથી પમ્પ કરવામાં આવે છે જમણું કર્ણક અને જમણા મુખ્ય ચેમ્બર (= વેન્ટ્રિકલ) ને ટ્રંકસ પલ્મોનાલિસ (= પલ્મોનરી) માં ધમની).

ટ્રંકસ પલ્મોનલિસ શાખાઓ વાયુમાર્ગની શરીરરચનાની સાથે જમણી અને ડાબી પલ્મોનરીમાં બહાર જાય છે ધમની. આ શાખા અને શાખા હંમેશા નાનામાં બહાર આવે છે વાહનો કહેવાતા રુધિરકેશિકાઓ સુધી. તેઓ લાખોની આસપાસ છે પલ્મોનરી એલ્વેઓલીછે, જે હવાથી ભરેલા છે.

આ રક્ત રુધિરકેશિકાઓમાં ખૂબ ધીરે ધીરે પ્રવાહ થાય છે, કારણ કે અહીંથી એલ્વેઓલી અને રુધિરકેશિકાઓ વચ્ચેનો ઓક્સિજન વિનિમય થાય છે. કાર્બન ડાયોક્સાઇડ રુધિરકેશિકાઓના પાતળા દિવાલોથી બહાર આવે છે અને એલ્વેઓલી અને આપણે શ્વાસ લેતી હવા દ્વારા શ્વાસ બહાર કા ,ીએ છીએ, જ્યારે બદલામાં ઓક્સિજન છે લોહીના પ્રવાહમાં સમાઈ જાય છે. સૌથી નાની નસો, કહેવાતા શુષ્ક રુધિરકેશિકાઓમાંથી એક થાય છે અને ક્યારેય મોટી નસો બનાવે છે અને હવે ઓક્સિજનથી સમૃદ્ધ (= ઓક્સિજનયુક્ત) લોહીનું પરિવહન કરે છે. હૃદય. તે હવે ડાબી બાજુએ પહોંચે છે હૃદય અને ત્યાંથી પમ્પ કરવામાં આવે છે એરોર્ટા શરીરના પરિભ્રમણ માં.

જન્મ સમયે પરિભ્રમણ બદલવાનું

જન્મ પહેલાં, આ પલ્મોનરી પરિભ્રમણ કારણ કે જરૂરી નથી ગર્ભ દ્વારા માતાના ઓક્સિજન સાથે પુરું પાડવામાં આવે છે નાભિની દોરી. ફેફસાં હજી હવાની અવરજવરમાં નથી. આ કારણોસર, ટ્રંકસ પલ્મોનાલિસ અને વચ્ચે એક ઉદઘાટન છે એરોર્ટા, જેને ડક્ટસ આર્ટેરિયોસસ કહેવામાં આવે છે.

જમણી અને વચ્ચે એક નાનો છિદ્ર પણ છે ડાબી કર્ણક (foramen ovale). જન્મ પછીના પ્રથમ રુદન સાથે, ફેફસાંના હવાની અવરજવર થતાં દબાણ વિરુદ્ધ થાય છે. હવે ફોરામેન અંડાકાર અને ડ્યુક્ટસ ધમની, બંને બંધ થવી જોઈએ. જો આવું ન થાય, તો નવજાત શિશુમાં અનુકૂલનની વિવિધ સમસ્યાઓ mayભી થઈ શકે છે અને શક્ય છે કે ઉપચાર બંધ કરવા માટે ઉપચાર અથવા શસ્ત્રક્રિયા જરૂરી હોઇ શકે.

પલ્મોનરી પરિભ્રમણમાં દબાણ શું છે?

આ પલ્મોનરી પરિભ્રમણ કહેવાતા લો પ્રેશર સિસ્ટમનો એક ભાગ છે. સરેરાશ દબાણ 0 થી 15 એમએમએચજી વચ્ચે છે. લો પ્રેશર સિસ્ટમમાં રુધિરકેશિકાઓ, નસો, હૃદયનો જમણો ભાગ, આ શામેલ છે વાહનો of પલ્મોનરી પરિભ્રમણ અને ડાબી કર્ણક હૃદય ની.

શરીરના પરિભ્રમણમાં, તેમ છતાં, કહેવાતા હાઇ-પ્રેશર સિસ્ટમના ભાગ રૂપે, આરામ પર 70 થી 120 એમએમએચજી સુધીના દબાણનો પ્રભાવ રહે છે. બધા વાહનો લો-પ્રેશર સિસ્ટમની લાક્ષણિકતા ઉચ્ચ-દબાણ સિસ્ટમના જહાજો કરતા degreeંચી ડિગ્રી સ્થિતિસ્થાપકતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. આ લો પ્રેશર સિસ્ટમના મુખ્ય કાર્યને કારણે છે - લોહીનું મધ્યવર્તી સંગ્રહ. જો ત્યાં લોહીની તંગી હોય અને પરિણામે અંગો માટે લોહીની અછત હોય, તો લો પ્રેશર સિસ્ટમમાં સંગ્રહિત લોહીનો જથ્થો શરૂઆતમાં અંગોની સપ્લાયની ખાતરી કરવા માટે વાપરી શકાય છે.