ફ્લાઇંગ આજકાલ સંપૂર્ણ સ્વાભાવિક થઈ ગઈ છે. જો કે, કોઈપણ કે જે ઘણું ઉડાન કરે છે તે પોતાને વધતા કિરણોત્સર્ગ તરફ દોરી જાય છે. કેમ? અવકાશમાંથી ઉચ્ચ-ઉર્જા કિરણોત્સર્ગ સતત પૃથ્વીને પછાડે છે. વાતાવરણ ખૂબ રેડિયેશનને .ાલ કરે છે, પરંતુ highંચાઇ પર, જેમ કે વિમાનમાં, રેડિયેશનનું સ્તર વધે છે. ઉચ્ચ-.ંચાઇવાળા કિરણોત્સર્ગ એ વાતાવરણમાં થતી આયનાઇઝિંગ રેડિયેશનના વર્ણન માટે વપરાય છે. તે બાહ્ય અવકાશ - કોસ્મિક રેડિયેશનથી -ંચી ઉર્જાના કણોના રેડિયેશનથી ઉદ્ભવે છે. સમુદ્ર સ્તરે કોસ્મિક રેડિયેશન (અવકાશ, સૂર્ય) ને લીધે સરેરાશ વાર્ષિક કુદરતી કિરણોત્સર્ગનું સંસર્ગ 0.3 એમએસવી (= મિલિસેવર્ટ) છે. અસરકારક એકમ માત્રા 1 એસવી (સીએવર્ટ) છે, જે આજે અગાઉ વપરાયેલ એકમ રીમ (1 એસવી = 100 રીમ) ને બદલે છે.
ફ્લાઇટની itudeંચાઇ પર આધારીત રેડિયેશન એક્સપોઝર
જેટલું aircraftંચું વિમાન ચimે છે એટલું જ તે અવકાશમાંથી કિરણોત્સર્ગના સંપર્કમાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રેન્કફર્ટથી ન્યૂ યોર્કની ફ્લાઇટનું પરિણામ રેડિએશન એક્સપોઝરમાં પરિણમે છે 42 માઇક્રોસિવેર્ટ્સ (vSv). Landકલેન્ડની ફ્લાઇટમાં 24 મીટર સુધીની altંચાઇએ 10,000 કલાક એ પરિણામ આપે છે માત્રા પેસેન્જર માટે 78 vSv ની. અન્ય વસ્તુઓમાં, કિરણોત્સર્ગના સંપર્કમાં ફ્લાઇટની itudeંચાઇ, ફ્લાઇટની અવધિ અને ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ (ધ્રુવો તરફ રેડિયેશન વધે છે) પર આધારીત છે.
રેડિયેશનના સંપર્કની ગણતરી માટે વેબસાઇટ
માટે સંસ્થા રેડિયેશન પ્રોટેક્શન જીએસએફ સંશોધન કેન્દ્ર માટે પર્યાવરણ અને આરોગ્ય મ્યુનિક નજીક ન્યુહરબર્ગમાં હવે એક વેબસાઇટ પ્રદાન કરવામાં આવે છે જેનો ઉપયોગ અપેક્ષિત રેડિયેશનની ગણતરી માટે થઈ શકે છે માત્રા દરેક ફ્લાઇટ માટે. ઇયુના સમર્થનથી વિકસિત ઇપીકાર્ડ પ્રોગ્રામ (ઉડ્ડયન રૂટ ડોઝની ગણતરી માટે યુરોપિયન પ્રોગ્રામ પેકેજ) પર ગણતરી આધારિત છે. ગણતરી કરેલ કિરણોત્સર્ગ ડોઝને લીધે, મોટાભાગના વારંવાર ઉડાન ભરનારાઓએ રાહતનો શ્વાસ લેવો જોઈએ: આંતરરાષ્ટ્રીય કમિશન Rન રેડિયોલોજીકલ પ્રોટેક્શન (આઈસીઆરપી) ની વ્યવસાયિક સંપર્કમાં આવનારા લોકો માટે 400 એમએસવીની ભલામણ કરેલી મર્યાદા સુધી પહોંચવામાં વર્ષમાં એટલાન્ટિકમાં 20 વખત પટ્ટા ફટકારવી પડશે.
