કોર્પસ સિલિઅર: રચના, કાર્ય અને રોગો

કોર્પસ સિલિઅર સિલિઅરી બ bodyડી અથવા રે બ bodyડી તરીકે પણ ઓળખાય છે અને મેડિયલ આંખના પટલમાં સ્થિત છે. તે આવાસ, જલીય રમૂજ ઉત્પાદન અને લેન્સ સસ્પેન્શનની સેવા આપે છે. જો કોઈ અકસ્માતમાં લેન્સના સસ્પેન્શન રેસા તૂટી જાય છે, તો લેન્સ લક્ઝસમાં સિલિરી બ bodyડીના ક્લેમ્બિંગથી લેન્સ લપસી શકે છે.

કોર્પસ સિલિયર એટલે શું?

કોર્પસ સિલિઅર અથવા સિલિઅરી બ bodyડ એ છે જેને તબીબી વ્યવસાય મેડિયલ આંખના રે શરીર તરીકે ઓળખે છે. અન્ય વસ્તુઓની સાથે લેન્સ, આંખના આ વિભાગમાંથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. કોર્પસ સિલિઅર દ્રશ્ય પ્રક્રિયાના માળખામાં નજીકના અને અંતર અનુકૂલનમાં મહત્વપૂર્ણ કાર્યો ધારે છે. ઉપરાંત સંયોજક પેશી અને ચેતા, સિલિરી બોડીમાં સ્નાયુઓ પણ હોય છે, વાહનો અને ગ્રંથીઓ. કોર્પસ સિલિયરના સ્નાયુઓ અને ગ્રંથીઓ સિલિરી સ્નાયુઓ અને સિલિરી ગ્રંથીઓ તરીકે પણ ઓળખાય છે. આ કોરoidઇડ સ્ટીલ બોડીમાં કહેવાતા “સેરેટેડ ધાર” સાથે મર્જ થાય છે, જે કોણીય બલ્જની જેમ લેન્સ તરફ અંદર વળાંક લે છે. કોર્પસ સિલિઅરની ટોચ પર સિલિઅરી પ્રક્રિયાઓને સિલિરી રિમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે અને લેન્સ વિષુવવૃત્ત પર સપોર્ટ મળે છે. કહેવાતા ઝોન્યુલર રેસા અહીં ઉત્પન્ન થાય છે, જેની સંપૂર્ણતા તબીબી વ્યવસાયને ઝોન્યુલા સાઇડેનિસ કહે છે. લેન્સને ઝોન્યુલા સાઇડેનિસમાં ક્લેમ્પ્ડ કરવામાં આવે છે. સિલિરી બોડીની આજુબાજુની કુલ સિસ્ટમ આગળ માં મર્જ થાય છે મેઘધનુષ.

શરીરરચના અને બંધારણ

આંખના કિરણના ભાગને પાર્સ પરિચિતો રેટિના દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. આ બહુમાળી છે ઉપકલા કે રેટિના ભાગ છે. સિલિરી બોડીની અંદર સિલિરી સ્નાયુ છે, જેમાં સરળ સ્નાયુઓ હોય છે અને તે લેન્સને સંયમિત કરવાની સેવા આપે છે. સસ્પેન્સરી રેસા દ્વારા, આ રિંગ-આકારની સ્નાયુ સિલિરી ગ્રંથિથી જોડાયેલ છે, જે જલીય રમૂજ ઉત્પન્ન કરે છે. ઓક્યુલોમોટર ચેતા અથવા ત્રીજી ક્રેનિયલ ચેતા સિલિરી સ્નાયુમાંથી પસાર થાય છે. કોર્પસ કિરણ પોતે રંગદ્રવ્ય, છૂટક અને કોલાજેનસથી બનેલું છે સંયોજક પેશી સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે રક્ત fenestrated સ્ટીલ સિલિઅરી બોડી દ્વારા. કોર્પસ સિલિઅર તેની સામાન્ય સંવેદનશીલતા નર્વી સિલિઅરસ લાંબી એટ બ્રીવ્સથી મેળવે છે.

કાર્ય અને કાર્યો

સિલિરી બોડી વિના, માણસો જોઈ શકશે નહીં, અથવા ફક્ત ખૂબ જ અસ્પષ્ટ રીતે જોવા માટે સમર્થ હશે. એટલે કે, લેન્સ સસ્પેન્શન ઉપરાંત, કોર્પસ સિલિઅર નજીક અને અંતરની દ્રષ્ટિને સમાવવા અને જલીય રમૂજ પેદા કરવા માટે સેવા આપે છે. આવાસની બાબતમાં, સિલિઅરી બોડી પાંચ મીટરથી ઉપર અને નીચેના અંતર્ગત સમજમાં શામેલ છે. આ થ્રેશોલ્ડને નજીક અને અંતરની દ્રષ્ટિ વચ્ચેની સીમા માનવામાં આવે છે. નજીકના આવાસ દરમિયાન, સિલિરી સ્નાયુઓ સંકુચિત થાય છે, જે કિરણના શરીરના આંતરિક પરિઘને સંકુચિત કરે છે. પરિણામે, સિલીરી રેસા જે લેન્સને જોડે છે તે આરામ કરે છે. સ્વાભાવિક સ્થિતિસ્થાપક લેન્સ આમ ગોળાના આકારને પ્રાપ્ત કરે છે. તે આમ તેના વળાંકના ત્રિજ્યાને ઘટાડે છે અને આ રૂપાંતર દ્વારા તેની પોતાની પ્રત્યાવર્તન શક્તિમાં પણ વધારો કરે છે. અંતર અનુકૂલન દરમિયાન, વિપરીત પ્રક્રિયા થાય છે. સિલીરી સ્નાયુ પાંચ મીટરથી વધુના અંતરે દ્રશ્ય દ્રષ્ટિકોણ દરમિયાન આરામ કરે છે. પરિણામે, લેન્સના સસ્પેન્શન રેસા વિસ્તૃત થાય છે. જ્યાં સુધી તે ફ્લેટન્ડ આકાર ન ધારે ત્યાં સુધી તે તેની આંતરિક સ્થિતિસ્થાપકતા સામે લેન્સને સજ્જડ અને વિકૃત કરે છે. લેન્સ એડજસ્ટમેન્ટના આ પ્રભાવો ઉપરાંત, સિલિરી બોડીના વણવિહીન કોષો મુખ્યત્વે જલીય રમૂજના ઉત્પાદનમાં સામેલ છે. સિલિરી ગ્રંથિ આ સ્પષ્ટ, સેલ-ફ્રી સ્ત્રાવના મિનિટ દીઠ બે મીમી ઉત્પન્ન કરે છે, જેમાંથી 99 ટકા છે પાણી. બાકીનો ટકા બનેલો છે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ, ઇમ્યુનોગ્લોબ્યુલિન જી, એસ્કોર્બિક એસિડ, અને એમિનો એસિડ, લેક્ટિક એસિડ્સ, હાઇડ્રોજન પેરોક્સાઇડ અને ગ્લુટાથિઓન. આ જલીય વિનોદ લેન્સ અને કોર્નિયાને પોષવાની સેવા આપે છે. તે સિવાય તે આંખની કીકીને આકારમાં રાખે છે અને ઇન્ટ્રાઓક્યુલર પ્રેશર બનાવે છે. ક corpર્પસ સિલિઅરીની અનિગ્નિત પેશી તેના જલીય રમૂજ ઉત્પાદનમાં ભૂમિકા ભજવે છે ઉત્સેચકો હાઇડ્રેટ માટે સેવા આપે છે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ કાર્બનિક એસિડ અને .લટું.

રોગો

સિલિરી બોડી ખામી સાથે સંભવિત સંકળાયેલ એક સૌથી જાણીતા રોગો છે ગ્લુકોમા. આમ, ઇન્ટ્રાઓક્યુલર પ્રેશરમાં વધારો નોંધપાત્ર જોખમ વધારે છે ગ્લુકોમા અને, આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, બદલી ન શકાય તેવા અંધત્વ. ઇન્ટ્રાઓક્યુલર પ્રેશરમાં વધારો એ ઘણીવાર જલીય રમૂજના અતિશય ઉત્પાદનને કારણે થાય છે, જે સિલિરી ગ્રંથિના રોગો અથવા ડિસ્ટર્ટેડ આઉટફ્લો ટ્રેક્ટ્સના સંદર્ભમાં થઈ શકે છે. જલીય રમૂજનો વાદળછાયો પણ શક્યતા હોઈ શકે છે. આવી ફરિયાદો ખાસ કરીને જ્યારે સિલિરી બ bodyડીમાં સોજો આવે છે ત્યારે થાય છે. કિસ્સામાં બળતરા અગ્રવર્તી આંખના બંધારણમાં, જલીય રમૂજની ગડબડી ઉપરાંત, સિલિરી સ્નાયુની પીડાદાયક ખેંચાણ પણ થઈ શકે છે. મોટે ભાગે, આવા રોગના પરિણામે, રહેવાની વ્યવસ્થા હવે થઈ શકતી નથી. જ્યારે આંખ અકસ્માતોથી પ્રભાવિત થાય છે, ત્યારે સિલિરી બોડી સિસ્ટમના ઝોનલ્યુબર રેસા, જેના પર લેન્સ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, તે પણ ફાટી શકે છે. જ્યારે સિલિરી સિસ્ટમના સસ્પેન્શન રેસાને નુકસાન થાય છે, ત્યારે લેન્સ લક્ઝરી થઈ શકે છે. જ્યારે લેન્સ આંખના અગ્રવર્તી ચેમ્બર અથવા વિટ્રેયસ પોલાણમાં વિસ્થાપિત થાય છે ત્યારે લેન્સ લક્ઝરીટી થાય છે. ભાગ્યે જ કિસ્સાઓમાં, સિલિરી બોડીમાં જીવલેણ ગાંઠ રચાય છે. આવા કોરિઓઇડલ મેલાનોમા અત્યાર સુધીના મેટાસ્ટેટિક તબક્કામાં અસાધ્ય છે. સામાન્ય રીતે કોરોઇડલ મેલાનોમસ વધવું ખૂબ જ ધીરે ધીરે, જેથી તેઓ હંમેશાં લક્ષણો વગર લાંબા સમય સુધી સંકળાયેલા હોય અથવા ફક્ત સૂક્ષ્મ લક્ષણો સાથે. જિનેટિક્સ યુવેલના જીવલેણ મેટાસ્ટેસિસમાં સંભવત a નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે મેલાનોમા. સિલિરીથી પુન recoveryપ્રાપ્તિની સંભાવના મેલાનોમા મેટાસ્ટેસિસ વિના મુખ્યત્વે ગાંઠના સ્થાન અને કદ પર આધાર રાખે છે.