દિવસ-રાત માર્ગ ટ્રાફિકમાં સલામત ભાગીદારી માટેની પૂર્વશરત એ શ્રેષ્ઠ દ્રષ્ટિ છે. વર્ગ A, B અને BE માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પરીક્ષણમાં ભરતી થવા માટે, દરેક અરજદારે એક સબમિટ કરવું આવશ્યક છે આંખ પરીક્ષણ દ્રશ્ય ઉગ્રતાને દસ્તાવેજીકરણ. આ આંખ પરીક્ષણ માનવામાં આવે છે કે જો દૃષ્ટિની તીવ્રતા દૃષ્ટિની સાથે અથવા વિના બંને આંખો માટે નિર્ધારિત છે એડ્સ (ચશ્મા, સંપર્ક લેન્સ), ઓછામાં ઓછું 0.7 (દ્રશ્ય તીવ્રતા મૂલ્ય, પરિમાણહીન એકમ) છે. જો અરજદાર આ પાસ કરતું નથી આંખ પરીક્ષણ અથવા જો તે / સી, ડી, સીઇ, ડીઇ અથવા કેબ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માંગે છે, તો હંમેશાં નેત્ર વિષયક પરીક્ષા જરૂરી છે. તબીબી પરીક્ષાના ભાગ રૂપે જ્યારે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સનું પ્રમાણપત્ર તૈયાર કરવામાં આવે છે ત્યારે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે. મૂળ દ્રશ્ય કાર્યો પર. નીચેના વિઝ્યુઅલ કાર્યોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે:
- દિવસના સમયની દ્રશ્ય ઉગ્રતા: વિઝ્યુઅલ તીવ્રતા એ વિશિષ્ટ અથવા વિરોધાભાસ સાથે નાના પદાર્થોને હલ કરવાની આંખની ક્ષમતા છે. દ્રશ્ય ઉગ્રતાનું પરીક્ષણ સામાન્ય રીતે જેને લેન્ડોલ્ટ રિંગ્સ (રેન્ડમ સ્થાન પર ઉદઘાટન સાથે વિવિધ કદના વર્તુળો; દર્દી ઉદઘાટનનું સ્થાન ઓળખવા માટે સમર્થ હોવા જોઈએ) કહેવામાં આવે છે તેનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. નીચેની ન્યૂનતમ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે: દ્રશ્ય ઉગ્રતામાં કોઈપણ ઘટાડો શક્ય ત્યાં સુધી અથવા સહનશીલ હોવા જોઈએ. બંને આંખોની કુલ દૃષ્ટિની તીવ્રતા 0.5 ની નીચે ન આવવી જોઈએ. આ ઉપરાંત, એક આંખની દ્રષ્ટિની તીવ્રતા 0.2 કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ, જો એમ હોય તો, બીજી આંખમાં ઓછામાં ઓછી 0.6 ની દ્રષ્ટિની તીવ્રતા હોવી આવશ્યક છે.
- વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડ: વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડ બાહ્ય વિશ્વની જગ્યાને અનુરૂપ છે જે આંખ ખસેડતું નથી ત્યારે રેટિના (રેટિના) પર મેપ કરેલું અને જોવામાં આવે છે. વિઝ્યુઅલ ક્ષેત્રની પરિમિતિ (વિઝ્યુઅલ ક્ષેત્રનું માપન) દ્વારા તપાસવામાં આવે છે, સ્કotoટોમસ (વિઝ્યુઅલ ક્ષેત્રની ખામી) પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે. સામાન્ય દ્રશ્ય ક્ષેત્રમાં ઓછામાં ઓછું 120 of ની આડી વ્યાસ હોવી જોઈએ. સેન્ટ્રલ વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડનો ઉપયોગ વસ્તુઓને સુધારવા અને ઓળખવા માટે કરવામાં આવે છે. તેમાં આશરે 30 circ નો સમાવેશ થવો જોઈએ.
- સંધિકાળની ક્ષમતા અને ઝગઝગાટની સંવેદનશીલતા: ખાસ કરીને વધતી વય સાથે, સંધિકાળ દરમિયાન દ્રષ્ટિ નબળી પડે છે. પગલાઓમાં પર્યાવરણના વિરોધાભાસને ઘટાડીને આ દ્રશ્ય વિઝ્યુઅલ વિઝ્યુઅલ એક્વિટી સાઇન (દા.ત., લેન્ડોલ્ટ રિંગ) દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આ ત્યાં સુધી કરવામાં આવે છે જ્યાં સુધી આ વિષય લાંબા સમય સુધી લેન્ડોલ્ટ રિંગનો ઉદઘાટન જોઈ શકશે નહીં. સંધિકાળ ક્ષમતા અથવા ઝગઝગાટ સંવેદનશીલતા પછી ગ્રાફિકલી રીતે નક્કી કરવામાં આવે છે.
- આંખની સ્થિતિ અને ઓક્યુલર ગતિશીલતા: જો ગેરમાર્ગે દોરવામાં આવે અથવા પ્રતિબંધિત કરવામાં આવે તો, ડબલ વિઝન પરિણમી શકે છે. જો સ્ટ્રેબિઝમસ (સ્ક્વિન્ટિંગ) અથવા nystagmus (બેકાબૂ, આંખોની લયબદ્ધ હલનચલન) બેવડી છબીઓ ઉત્પન્ન કરતી નથી, અરજદાર રસ્તાના ટ્રાફિકમાં ભાગ લઈ શકે છે.
- રંગ દ્રષ્ટિ: લાલ ઉણપ નક્કી કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઇશીહારા વિઝન ચાર્ટ્સ સાથે. આ બિંદુઓથી બનેલી એક છબી છે. બિંદુઓ ફક્ત રંગમાં જુદા પડે છે, પરંતુ રંગની તીવ્રતામાં નહીં. વિષય રંગછટા પર આધારિત નંબરને ઓળખવા માટે સમર્થ હોવા જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સના વર્ગમાં ડી, ડી 1, ડીઇ અને ડી 1 ઇ, રેડ અંધત્વ 0.5 થી નીચેના અસંગત ભાગથી વાહન ચલાવવા માટે અયોગ્ય તરફ દોરી જાય છે.
ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ અભિપ્રાય ખાસ લાયક ડ doctorક્ટર દ્વારા કરાવવું આવશ્યક છે, આ ખાસ કરીને ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ વર્ગો સીડી પર લાગુ પડે છે. નિષ્ણાતનો અભિપ્રાય એક દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી શકે છે:
- નેત્ર ચિકિત્સક,
- "વ્યવસાયિક દવા" ના પ્રાદેશિક શીર્ષકવાળા ચિકિત્સક,
- વધારાના હોદ્દો "વ્યવસાયિક દવા" સાથેના ચિકિત્સક,
- ડ્રાઇવિંગ યોગ્યતા માટે આકારણી કેન્દ્રમાં ચિકિત્સક,
- ના ચિકિત્સક આરોગ્ય વિભાગ અથવા જાહેર લોકોના અન્ય ડ doctorક્ટર વહીવટ સ્થાન લેશે.
દ્રશ્ય એડ્સ, જેમ કે ચશ્મા or સંપર્ક લેન્સ, જરૂરી પરીક્ષા માટે લાવવામાં આવવી જોઈએ. જો માપદંડ ફક્ત સહાયની મદદથી પ્રાપ્ત થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, ચશ્મા, આ ડ્રાઇવરના લાઇસન્સમાં નોંધ્યું છે.
તમારો લાભ
ડ્રાઇવરની લાઇસન્સ પરીક્ષા દરેક રસ્તાના વપરાશકારોની સલામતી પૂરી પાડે છે.
