વિન્ડબોક્સ કાર્ય: કાર્ય, કાર્યો, ભૂમિકા અને રોગો

વિન્ડકસેલ ફંક્શન એ એક પ્રક્રિયા છે જેના દ્વારા ધમનીઓ સિસ્ટોલ અને વચ્ચેના દબાણ તફાવતને ઘટાડે છે ડાયસ્ટોલ ના હૃદય. અસર જાળવવામાં મદદ કરે છે રક્ત દબાણ અને કાર્ડિયાક ઘટાડે છે તણાવ. એથરોસ્ક્લેરોસિસ ધમનીઓને તેમના વિન્ડકેસલ કાર્ય કરવા માટે મુશ્કેલ બનાવી શકે છે અથવા તેને દૂર લઈ જઇ શકે છે.

વિન્ડકસેલ કાર્ય શું છે?

વિંડકસેલ ફંક્શન એ એક પ્રક્રિયા છે જેના દ્વારા ધમનીઓ સિસ્ટોલ અને વચ્ચેના દબાણ તફાવતને ઘટાડે છે ડાયસ્ટોલ ના હૃદય. ધમનીઓ સ્થિતિસ્થાપક હોય છે. આ એરોર્ટા વિશે ખાસ કરીને સાચું છે. તેમની સ્થિતિસ્થાપકતાને કારણે, ધમનીઓમાં વિન્ડકસેલ ફંક્શન તરીકે ઓળખાય છે. લયબદ્ધ સંકોચન ના હૃદય એક ધબકારા બનાવો રક્ત પ્રવાહ. આ ધબકારા રક્ત પ્રવાહ એક સ્થિર પ્રવાહમાં રૂપાંતરિત થાય છે વોલ્યુમ ધમનીઓ અંદર. આ વિન્ડકસેલ અસર માનવ શરીરમાં પ્રવાહી મિકેનિક્સ માટે પરિણામો ધરાવે છે અને વચ્ચે દબાણ તફાવત ઘટાડે છે ડાયસ્ટોલ અને હૃદયની સિસ્ટોલ. હકીકત એ છે કે ત્યાં છે ચર્ચા આ સંદર્ભમાં પવન બોઇલરની અસર પવન બોઇલરની વિવિધ પંપ ડિઝાઇન સાથે કરવાનું છે. પ્રેશર સર્જિસ કઠોરતામાં સમાઈ ગયા હતા વાહનો એર બબલના કમ્પ્રેશન દ્વારા. પરિણામ પ્રવાહીનું સતત પ્રકાશન હતું. તે જ સિદ્ધાંત હૃદયની નજીકની બધી ધમનીઓનું નિર્દેશન કરે છે, જે નામનું વર્ણન કરે છે.

કાર્ય અને હેતુ

હૃદયની નજીકની ધમનીઓ ખાસ કરીને .ંચી વહન કરે છે ઘનતા તેમના જહાજની દિવાલોમાં સ્થિતિસ્થાપક રેસાઓ. આ સ્થિતિસ્થાપક રેસા પ્રારંભિક જહાજ વિભાગમાં ધમનીઓને નિષ્ક્રિય રીતે ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે. લોહી વોલ્યુમ ટૂંકા સમય માટે આ વિસ્તારોમાં સંગ્રહિત કરી શકાય છે. પ્રક્રિયામાં સંભવિત energyર્જા ઉત્પન્ન થાય છે. જહાજની દિવાલોના પાછલા પ્રયત્નો આ mechanicalર્જાને યાંત્રિક energyર્જામાં ફેરવે છે. આ સંદર્ભમાં, દવા પીછેહઠને સંકોચવાની વૃત્તિ તરીકે સમજે છે. યાંત્રિક ઉર્જામાં સંભવિત energyર્જાના રૂપાંતર સાથે, જહાજ દ્વારા લોહીનું સતત પરિવહન સુનિશ્ચિત થાય છે. ડીસીલેશન અને ત્યારબાદના તમામ વિભાગોનું અનુગામી પાછું ખેંચવું ધમની લોહી આગળ જતા હોવાથી તેનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવે છે. આ રીતે, લોહીનો એકસરખો સતત પ્રવાહ બનાવવામાં આવે છે. આ વિન્ડકેસલ અસરને કારણે ધમનીઓ તેમની સ્થિતિસ્થાપકતાના આધારે દબાણને બરાબર કરવામાં સક્ષમ છે. એઓર્ટા ખાસ કરીને પવનની કીટલી અસરથી લાભ કરે છે. હૃદયના સંકોચન-પ્રેરિત રક્ત ઇજેક્શન તબક્કા અને વચ્ચે એક મોટો દબાણ તફાવત છે છૂટછાટ હૃદય સ્નાયુ તબક્કો. સિસ્ટોલ અને ડાયસ્ટોલ વચ્ચેનો આ દબાણ તફાવત ખાસ કરીને પવન બોઇલર પ્રભાવને કારણે એરોટા દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકાય છે. આ વોલ્યુમ આ પ્રયોગ દરમિયાન એઓર્ટિક કમાનની વૃદ્ધિ થાય છે. તે જ સમયે, વાસણની દિવાલોનું તણાવ તેમના વ્યાસમાં વધારો કરીને વધે છે. આ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા, એરોટા હૃદયના કામથી ચોક્કસ રકમની energyર્જા સંગ્રહિત કરે છે. પછી મહાકાવ્ય વાલ્વ બંધ થાય છે, સંગ્રહિત energyર્જા જહાજના પ્રતિકાર સામે કામ કરે છે કારણ કે તે મહાધમની કમાનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે અને ગતિશક્તિમાં પરિવર્તિત થાય છે. પરિણામમાં, લોહીનો પ્રવાહ અને નાડી તાકાત લોહી ટૂંકા સમય માટે સંગ્રહિત થયા પછી સમાધાન કરો. તેથી, મૂળરૂપે હૃદયની નજીક દબાણ હોય છે, પરંતુ આ દબાણને પવનની કેટલ અસર દ્વારા અમુક હદ સુધી રાહત મળે છે. આ રુધિરકેશિકાઓને અવશેષ દબાણનો સામનો કરવાની મંજૂરી આપે છે અને લોહીનો પ્રવાહ લગભગ સતત પ્રવાહ દર્શાવે છે. પવનની કીટલી અસરનું હૃદય આમ લોહીનું મધ્યવર્તી સંગ્રહ છે. એક યુવાન પુખ્ત અસ્થાયીરૂપે આશરે 40 મિલિલીટર્સ અથવા તેના લગભગ અડધા શારીરિક સંગ્રહ કરે છે સ્ટ્રોક વોલ્યુમ. તે ફક્ત મધ્યવર્તી સંગ્રહની આ પ્રક્રિયા દ્વારા જ લોહિનુ દબાણ જાળવી શકાય છે. પવન-જેટની અસરના પ્રવાહી-યાંત્રિક પરિણામ તરીકે, મહત્તમ વોલ્યુમ પ્રવાહ દર ઘટે છે. લઘુતમ પ્રવાહ દર તે જ સમયે વધે છે. આના પરિણામે મહત્તમ દબાણના તફાવતમાં ઘટાડો થાય છે અને તે જ સમયે, ન્યૂનતમ દબાણના તફાવતને લગતા વધારો.

રોગો અને ફરિયાદો

વય-શારીરિક રીતે, ધમનીઓનું વિન્ડકસેલ કાર્ય વય સાથે ઘટે છે. આનું એક કારણ રિમોડેલિંગ કાર્ય છે જે આપણી ઉંમરની સાથે ધમની દિવાલમાં થાય છે. સ્થિતિસ્થાપક તંતુઓ ધીમે ધીમે દ્વારા બદલવામાં આવે છે કોલેજેન રેસા અને પાત્રની દિવાલો સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે. આ ઉપરાંત, દિવાલો પર આર્ટિઓરોસ્ક્લેરોટિક થાપણો દેખાય છે વાહનો વય સાથે. વધુ ધમનીઓ તેમના વિન્ડકસેલનું કાર્ય ગુમાવે છે, ડાબી હૃદયને વેગ આપતા લોહીના પ્રવાહીની સ્તંભ જેટલી વધારે છે. આ કારણોસર, વૃદ્ધાવસ્થામાં હૃદય વધુ તાણમાં આવે છે. માં થાપણો હોવાથી વાહનો વિન્ડકસેલ અસરના ઘટાડામાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવે છે, હૃદયરોગ કેટલીકવાર આવા રોગો સાથે સંકળાયેલ હોય છે આર્ટિરિયોક્લેરોસિસ. એથરોસ્ક્લેરોસિસ, ચરબી, થ્રોમ્બી, સંયોજક પેશી ઘટકો અને કેલ્શિયમ રુધિરવાહિનીઓ અંદર જમા. મોટાભાગના કેસોમાં, આ રોગ ઘણા વર્ષોથી સંપૂર્ણપણે એસિમ્પટમેટિક છે. પ્રથમ વર્ષો દરમિયાન, વાહિની દિવાલોના ક્ષેત્રમાં આર્ટિઓરોસ્ક્લેરોટિક તકતીઓ રચાય છે. આ પ્લેટ રચના વ્યક્તિગત વાહિનીઓના લ્યુમિનાને થોડુંક ઘટાડે છે ત્યાં સુધી કે ત્યાં સુધી કોઈ પરિણામ પણ ન આવે. લક્ષણવિષયક કાર્યાત્મક ક્ષતિ અથવા આ તારણોથી ઇન્ફાર્ક્શન પરિણામ પણ. યાંત્રિક વધારો થયો છે તણાવ, એથરોસ્ક્લેરોસિસ વાહિની દિવાલોના ભંગાણનું કારણ પણ બની શકે છે, જે હેમરેજ અને થ્રોમ્બસ રચના સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે. થ્રોમ્બીને અન્ય પેશીઓમાં ધોઈ શકાય છે અને હાયપોક્સિયા અથવા પેશીઓના મૃત્યુને પ્રોત્સાહન આપતા ત્રાસ પેદા કરી શકે છે. 80 વર્ષથી વધુ ઉંમરના વૃદ્ધ લોકો સામાન્ય રીતે હંમેશા એથરોસ્ક્લેરોસિસથી પીડાય છે. જો કે, બિનઆરોગ્યપ્રદ જીવનશૈલીનું કારણ બની શકે છે આર્ટિરિયોક્લેરોસિસ શરૂઆતમાં સુયોજિત કરવા માટે. રોગના પરિણામે ધમનીઓ તેમનું વિન્ડકસેલનું કાર્ય થોડુંક ગુમાવે છે અને આનાથી heartંચા હાર્ટ લોડનાં પરિણામો મળે છે, હદય રોગ નો હુમલો સાથેની એક સૌથી સંબંધિત ગૌણ રોગો છે સ્ટ્રોક. જેઓ દેશનિકાલ કરે છે જોખમ પરિબળો માટે આર્ટિરિયોક્લેરોસિસ તેમના જીવનમાંથી આમ આખરે વહેલા રોકે છે હદય રોગ નો હુમલો ધમનીઓના ખોવાયેલા વિન્ડકસેલ કાર્યને કારણે.