ડર ઉડતી સામાન્ય રીતે વિમાનમાં ઉડવાના ફોબિયા (એવિઓફોબિયા) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જો કે, તમે એરપોર્ટમાં પ્રવેશતાની સાથે જ અથવા વિમાન જોતાની સાથે જ તે થઈ શકે છે. નો ડર ઉડતી માનસિક બિમારીઓમાંની એક છે.
ઉડવાનો ડર શું છે?
નો ડર ઉડતી સામાન્ય રીતે જ્યારે ફ્લાઇટ નજીક હોય ત્યારે ગભરાટ જેવા અથવા બીમારી જેવા લક્ષણો સાથે પોતાને પ્રગટ કરે છે. અસરગ્રસ્ત લોકો આના પર નોંધપાત્ર પ્રતિક્રિયા આપે છે તણાવ, નિયંત્રણ ગુમાવવું અને ચિંતાના હુમલા અથવા ગભરાટ ભર્યા હુમલાઓ. ઉડાનનો ડર પરસેવાવાળી હથેળીઓમાં પણ દેખાય છે, પેટ અસ્વસ્થતા, ઉલટી or માથાનો દુખાવો. હૃદય ધબકારા તેમજ વ્યાપકપણે વધારો નાડી તે પણ તેનો એક ભાગ છે, જ્યારે અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિઓ ફ્લાઇટના માનવામાં આવતા જોખમોની કલ્પના કરે છે. ઉડાનનો ડર સૌથી વધુ વ્યાપક માનસિક બિમારીઓમાંની એક છે, પરંતુ ઘણા કિસ્સાઓમાં તેનો સંપૂર્ણ ઉપચાર થઈ શકે છે ઉપચાર. તેમ છતાં, તેમાંથી પીડાતા લોકોના જીવન ઉડવાની ભય હંમેશા નોંધપાત્ર રીતે નકારાત્મક અસર કરે છે.
કારણો
ઉડ્ડયનનો ડર બરાબર શેના પર આધારિત છે, તે સામાન્ય શબ્દોમાં કહી શકાતું નથી. ખાસ કરીને તે લોકો માટે જેઓ પ્રથમ વખત વિમાનમાં પ્રવેશ કરે છે, લક્ષણો અજાણ્યાની ચેતવણી હોઈ શકે છે. ઉડ્ડયનના ડરનો બીજો ભય કટોકટીની પરિસ્થિતિઓનો અનુભવ કરવાનો છે જેને પ્રભાવિત કરી શકાતો નથી. તેમાં ઇન-ફ્લાઇટ ટર્બ્યુલન્સ અથવા ઊંચાઇમાં ઝડપી ઘટાડો શામેલ છે. સામાન્ય રીતે, ઉડ્ડયનનો ભય મર્યાદિત એરક્રાફ્ટમાં નિયંત્રણ ગુમાવવા દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. તે પણ સમજાયું છે કે અકસ્માતોના લગભગ હંમેશા દુ:ખદ પરિણામો આવે છે અને નિયમિતપણે મુસાફરોના મૃત્યુમાં સમાપ્ત થાય છે. વધુમાં, ઉડાનનો ભય પણ મનોવૈજ્ઞાનિક પ્રીલોડ્સ પર આધારિત હોઈ શકે છે. ખાસ કરીને સીમિત રહેવાનો ડર (દા.ત. ક્લોસ્ટ્રોફોબિયા) અથવા ઊંચાઈ (દા.ત. ઊંચાઈનો ડર) એ ઉડવાના ડરની લાક્ષણિક લાક્ષણિકતાઓ છે.
લક્ષણો, ફરિયાદો અને સંકેતો
ઉડ્ડયનનો ડર ધરાવતા લોકો જ્યારે પણ વિમાનનો સામનો કરે છે અથવા પોતે જ ઉડતા હોય છે ત્યારે તેઓ અમુક શારીરિક લક્ષણો, વર્તન અને વિચારો અનુભવે છે. આના લક્ષણો અસ્વસ્થતા ડિસઓર્ડર હળવી અગવડતાથી લઈને હોઈ શકે છે ગભરાટ ભર્યા હુમલાઓ. જે ચિંતા થાય છે તે ઘણીવાર અસરગ્રસ્ત લોકો માટે જીવલેણ લાગે છે. ઘણીવાર, ફ્લાઇટ બુક થયા પછી પ્રથમ સંકેતો દેખાય છે. અસરગ્રસ્ત લોકોના સંબંધિત ભય એકબીજાથી અલગ હોઈ શકે છે. દાખલા તરીકે, કેટલાક એવિઓફોબિક્સ વિમાનમાં પ્રવર્તતી તંગીભરી સ્થિતિ અથવા છટકી જવાના વિકલ્પોના અભાવથી ડરતા હોય છે, જ્યારે અન્ય લોકો વિમાન અકસ્માતથી ડરતા હોય છે. એ જાણીને કે તેમની આસપાસના લોકો પરિસ્થિતિને ધમકી તરીકે સમજતા નથી, તે ભયને દૂર કરતું નથી. ઘણા પીડિતો માટે, શારીરિક લક્ષણો પ્રબળ છે. ઉદાહરણ તરીકે, એવિઓફોબિક્સ ઘણીવાર પરસેવો, ચીકણું અને/અથવાથી પીડાય છે ઠંડા હાથ, ધબકારા, પેટ નો દુખાવો, ઝાડા, એક મજબૂત પેશાબ કરવાની અરજ, ઉબકા, ભૂખ ના નુકશાન અથવા ધ્રુજારી. ઘણા પીડિતો ઝડપી ધબકારા અનુભવે છે અને ત્યારબાદ, ચક્કર અને ગૂંગળામણ. લક્ષણો સામાન્ય રીતે આગામી ફ્લાઇટના અઠવાડિયા પહેલા દેખાય છે અને ત્યાં સુધી વધુ તીવ્ર બને છે. એવિઓફોબિયાની એક મહત્વપૂર્ણ નિશાની એ ઉચ્ચારણ ટાળવાની વર્તણૂક છે. અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિઓ હવાઈ મુસાફરીનું બુકિંગ ન કરીને તેમના ઉડ્ડયનના ડરને દૂર કરે છે. કેટલાક એવિઓફોબિક્સ તેમના ડરનો સામનો કરે છે આલ્કોહોલ or માદક દ્રવ્યો.
કોર્સ
ઉડવાના ડરનો કોર્સ હંમેશા વ્યક્તિગત કેસ પર આધાર રાખે છે. જો કે, ઘણી વાર પહેલેથી જ આવનારી ફ્લાઇટની અનુભૂતિ અગવડતા અને અસ્વસ્થતાની લાગણીઓ સાથે હશે. પ્રસ્થાનનો દિવસ જેટલો નજીક આવે છે, તેટલા વધુ લક્ષણો ઉડવાના ડરથી પ્રભાવિત વ્યક્તિમાં દેખાય છે. પ્રથમ પરસેવો સામાન્ય રીતે અનુસરવામાં આવે છે પેટ અપસેટ્સ અને માથાનો દુખાવો. ફ્લાઇટના છેલ્લા એક-બે દિવસ પહેલા તેની તીવ્રતા વધી હતી ગભરાટ ભર્યા હુમલાઓ વધે છે. તેઓ વધારો સાથે શરૂ થાય છે તણાવ, પરંતુ પછી ઉડવાના નગ્ન ડરમાં ફેરવાય છે. પીડિતને એવી લાગણી હોય છે કે તે અનિવાર્યપણે સૌથી મોટા કલ્પી શકાય તેવા ખતરા તરફ આગળ વધી રહ્યો છે અને તે શાબ્દિક રીતે તેના દ્વારા ચૂસવામાં આવશે. આમ, તેને ઉડવાના ડરમાંથી કોઈ રસ્તો દેખાતો નથી. મુસાફરીના દિવસે અને વિમાનમાં બેસતી વખતે, વ્યક્તિ ઘણા કિસ્સાઓમાં પ્રતિભાવવિહીન હોય છે, મજબૂત રીતે ખેંચાયેલી હોય છે અને લગભગ સંપૂર્ણપણે પોતાની બાજુમાં હોય તેવું લાગે છે. આ રીતે નિયંત્રણ ગુમાવવું એ ઉડવાના ભયનું પ્રતીક છે.
ગૂંચવણો
ઉડ્ડયનના ડર સાથે વિવિધ ગૂંચવણો થઈ શકે છે. આ સામાન્ય રીતે મનોવૈજ્ઞાનિક પ્રકૃતિના હોય છે અને તેનાથી કોઈ પ્રતિકૂળ પરિણામ આવતું નથી આરોગ્ય અસરો અથવા ગેરફાયદા. જો કે, ઉડવાનો ડર સામાજિક જીવન પર મજબૂત નકારાત્મક અસર કરી શકે છે. ઉડવાના ડરને કારણે, અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિની ગતિશીલતા મર્યાદિત છે. આસપાસ જવાના અન્ય રસ્તાઓ હોવા છતાં, અન્ય ખંડોમાં મુસાફરી કરવી મુશ્કેલ છે. આ કરી શકે છે લીડ સામાજિક સંપર્કો અથવા સંબંધોના ભંગાણ માટે. આ મનોવૈજ્ઞાનિક સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે અને હતાશા ઘણા લોકોમાં. અન્ય લોકો દ્વારા ગેરસમજ થાય અને હાનિકારક તરીકે વર્ણવવામાં આવે તે ઉડ્ડયનના ભય માટે અસામાન્ય નથી. આ પણ કરી શકે છે લીડ સામાજિક ગેરફાયદા માટે. ઉડવાના ડર માટે કોઈ ચોક્કસ સારવાર નથી. જો કે, સમાન લક્ષણ ધરાવતા દર્દીઓ વાતચીત માટે મળી શકે છે. જે લોકો ઉડવાના ડરને દૂર કરી ચૂક્યા છે તેમની સાથે વાત કરવાથી પણ મદદ મળે છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, દર્દી તેના ઉડ્ડયનના ડરને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકતો નથી, પરંતુ તેમ છતાં વિમાનમાં ચડવાની હિંમત કરે છે. આનાથી કેટલાક કિસ્સાઓમાં ટૂંકી ફ્લાઇટ શક્ય બને છે. કમનસીબે, તે સાર્વત્રિક રીતે અનુમાન કરી શકાતું નથી કે શું ઉડવાનો ભય દૂર થઈ શકે છે. સારવારમાં કોઈ દવાનો ઉપયોગ થતો નથી અને કોઈ જટિલતાઓ થતી નથી.
તમારે ક્યારે ડ doctorક્ટર પાસે જવું જોઈએ?
ઉડ્ડયનના ડરને દરેક કિસ્સામાં સારવાર કરવાની જરૂર નથી. જો કે, ઉપચાર જો વ્યક્તિ ઉડવાના ડરથી ખૂબ પીડાય છે તો તે અર્થપૂર્ણ છે. ચિંતાથી પીડિત વ્યક્તિ જે કામ માટે વારંવાર વિમાનમાં મુસાફરી કરે છે તે સામાન્ય રીતે તેના સમગ્ર જીવનમાં એક કે બે વાર વિમાનમાં ઉડાન ભરનાર વ્યક્તિ કરતાં વધુ ગંભીર રીતે ફોબિયાથી પીડાય છે. ઉડાનનો ડર અન્ય ભય અથવા અન્ય મનોવૈજ્ઞાનિક લક્ષણો સાથે મળી શકે છે. આ કિસ્સામાં, ચિંતાના લક્ષણો વિશે ડૉક્ટર અથવા ચિકિત્સકની સલાહ લેવી પણ સલાહભર્યું છે. વધુમાં, એ સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ કે શું લક્ષણો વાસ્તવમાં ઉડવાના ડરને કારણે છે કે પછી તે શારીરિક છે. ચિંતાના લક્ષણો જેમ કે પરસેવો, ઝડપી ધબકારા, ધબકારા અથવા હાયપરવેન્ટિલેશન કાર્બનિક કારણને કારણે પણ હોઈ શકે છે અને ઉદાહરણ તરીકે, કાર્ડિયોવેસ્ક્યુલર રોગ સૂચવે છે. અસરગ્રસ્ત લોકો તેમની સમસ્યા માટે સીધા જ મનોચિકિત્સક પાસે જઈ શકે છે. જર્મનીમાં આ માટે કોઈ રેફરલની જરૂર નથી. જો ઉડવાના ડર સિવાય અન્ય કોઈ મનોવૈજ્ઞાનિક વિકાર ન હોય તો સામાન્ય રીતે ઉડવાના ડરની સારી સારવાર કરી શકાય છે. જ્ઞાનાત્મક વર્તણૂકીય ઉપચાર ની સારવારમાં ખાસ કરીને અસરકારક ગણવામાં આવે છે અસ્વસ્થતા વિકાર. ડૉક્ટર અથવા મનોચિકિત્સકે એ નક્કી કરવા માટે પીડિત સાથે કામ કરવું જોઈએ કે શું ડર ખાસ કરીને ઉડાન સાથે અથવા કોઈ અન્ય પરિબળ સાથે સંબંધિત છે. ખાસ કરીને ઊંચાઈનો ડર, એગોરાફોબિયા અને સામાજિક ડર શક્ય વિભેદક નિદાન છે.
સારવાર અને ઉપચાર
ઉડ્ડયનના ડરની સારવાર કેવી રીતે કરવી તે રોગના કોર્સ અને તેની ગંભીરતા પર આધારિત છે. જો લક્ષણો હળવા હોય, તો દવા લેવી અને શામક પહેલેથી જ સુધારો લાવી શકે છે. જો કે, જો ફોબિયા વધુ ઊંડા બેઠેલા હોય, તો જ મનોરોગ ચિકિત્સા દુઃખ દૂર કરશે. આમ, ઉડાનનો ડર સૌપ્રથમ મનોવિજ્ઞાની દ્વારા નિદાન કરવું આવશ્યક છે. આગળના કોર્સમાં તેના કારણો શોધવાનું છે. અહીં તે એરોપ્લેનમાં પ્રવેશવા માટેના અવરોધ પર આધારિત છે તેના આધારે બદલાય છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, જો કે, નાની ઉંમરે થયેલા બેભાન નકારાત્મક અનુભવો ઉડવાના ભયની લાક્ષણિકતા છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે બેકાબૂ પરિસ્થિતિઓના સંપર્કમાં આવવાનું ઘણીવાર રૂમમાં બંધ રહેવાથી, કોઈના વિકલ્પોમાં ઘટાડો કરીને અથવા તો મિત્રો દ્વારા ચીડાવવામાં આવે છે. તેવી જ રીતે, ઉચ્ચ ઊંચાઈનો ફોબિયા આ પેટર્નને અનુસરે છે. અહીં પણ, ઉડ્ડયનના ડરની લાક્ષણિક માનસિકતા લાક્ષણિકતા છે: જો કોઈ અકસ્માત થાય, તો બચવાની શક્યતા ઓછી છે. તેથી, ઉડ્ડયનના ભયને ઓળખતી વખતે કોઈ પણ સંજોગોમાં નિષ્ણાત તબીબી સલાહ લેવી જોઈએ. દ્વારા જ ઉપચાર, જેને અવારનવાર કેટલાંક વર્ષોની જરૂર પડતી નથી, શું ઉડવાનો ડર દૂર થઈ શકે છે.
દૃષ્ટિકોણ અને પૂર્વસૂચન
જેમ કે, ઉડવાના ડરને ઉપચાર દ્વારા દૂર કરવાની સારી તક છે. જો કે, એવિઓફોબિયાથી પીડિત મોટાભાગના લોકો થેરાપી વિકલ્પનો બિલકુલ ઉપયોગ કરતા નથી. આ એ હકીકતને કારણે હોઈ શકે છે કે સંપૂર્ણપણે ઉડવાનું ટાળવું ખૂબ જ સરળ છે. તદનુસાર, ઉડ્ડયનનો ડર સામાન્ય રીતે એવા લોકોમાં રહે છે જેમની પાસે તેની સારવાર નથી. ઘણા કિસ્સાઓમાં, આનો અર્થ એ છે કે અસરગ્રસ્ત લોકો માટે વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ નિયંત્રણો નથી. એવિઓફોબિયા માટે વ્યાપક ઉપચાર, મુખ્યત્વે જ્ઞાનાત્મક પર આધારિત વર્તણૂકીય ઉપચાર અને મુકાબલો ઉપચાર, 95 ટકા સુધીનો સફળતા દર ધરાવે છે. તદનુસાર, પુનઃપ્રાપ્તિની તકો ખૂબ સારી ગણી શકાય. આ રીતે સારવાર કરાયેલા લગભગ તમામ લોકો ડર્યા વિના વિમાનમાં સવાર થઈ શકે છે અને ઉડવા માટે પણ સક્ષમ છે. ઉડાનનો ડર અને તેનો પ્રતિકાર કેવી રીતે કરવો તે અંગેના સેમિનારમાં ભાગ લેનારાઓ પણ તેમના ફોબિયાથી થોડી હદ સુધી સાજા થઈ ગયા હોવાનું જણાય છે. વધુમાં, એવું દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે મોટી હવાઈ આફતો હંમેશા ચોક્કસ સમયગાળા માટે મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડો થવાનું કારણ બને છે. એવિઓફોબિયાથી પીડિત લોકો કેટલીકવાર એકલ ઘટનાઓનો ઉલ્લેખ કરે છે જેનો તેઓએ માત્ર આડકતરી રીતે અનુભવ કર્યો હોય. તદનુસાર, આ ફોબિયાનો વિકાસ વાસ્તવિક ફ્લાઇટ સલામતી (પરિવહનના અન્ય કોઈપણ મોડ કરતાં વધુ) સાથે પણ જોડાયેલો જણાય છે.
નિવારણ
ઉડવાના ડરથી બચવું એ ઉપચારનો એક ભાગ હશે. અહીં, શ્વાસ વ્યાયામ, સ્નાયુ છૂટછાટ અથવા આવી ફ્લાઇટની કલ્પના કરવાથી ઘણીવાર તણાવ દૂર થાય છે અને ચિંતાને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. Genટોજેનિક તાલીમ અહીં ખૂબ અસરકારક સાબિત થઈ શકે છે. જો કે, ઉડ્ડયનના ભયની આ નિવારણ માત્ર તબીબી દેખરેખ હેઠળ થવી જોઈએ. પ્રારંભિક લક્ષણો સામે દવા કેટલી હદે મદદરૂપ થાય છે તે પણ નિષ્ણાત પર છોડવું જોઈએ. તેની સાથે, જો કે, અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિ નિયંત્રણમાં ઉડવાનો ડર મેળવી શકે છે.
પછીની સંભાળ
ઉડ્ડયનના ડરની સફળતાપૂર્વક સારવાર કર્યા પછી, સામાન્ય રીતે કોઈ વધુ લક્ષણોની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી નથી. આ સ્થિતિ સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ જાય છે. આમ, ફોલો-અપ સંભાળ માટે કોઈ વાજબીપણું નથી. જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે રોગપ્રતિકારક શક્તિ વિકસિત થાય છે. અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિઓ બાહ્ય પ્રભાવોને લીધે વારંવાર એવિઓફોબિયાથી પીડાઈ શકે છે. ડૉક્ટર સાથે વિગતવાર પરામર્શમાં નિદાન કરવામાં આવે છે. ઉપચાર માટે, છૂટછાટ તકનીકો અને ચિંતાનું થીમેટાઇઝેશન યોગ્ય છે. મનોચિકિત્સક ઘણા સત્રોમાં મદદ કરે છે. મોટી સંખ્યામાં કિસ્સાઓમાં, અસરગ્રસ્ત લોકો ડૉક્ટરની સલાહ લેતા નથી. દારૂ, નિકોટીન અને પછી ટ્રાંક્વીલાઈઝરનો ઉપયોગ લક્ષણોને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવે છે, પરંતુ આ બતાવવામાં આવ્યું નથી લીડ કાયમી સફળતા માટે. તેનાથી વિપરિત, પરિણામે લક્ષણો વધુ ખરાબ થઈ શકે છે. થેરપીનો હેતુ હંમેશા દર્દીને વર્તણૂકલક્ષી ટીપ્સ આપવાનો હોય છે. ફ્લાઇટ પહેલાં અને દરમિયાનના વલણને જ્ઞાનાત્મક રીતે નિયંત્રિત કરી શકાય છે. તેથી પ્રારંભિક સારવારમાંથી મેળવેલ જ્ઞાનને વ્યવહારમાં લાગુ કરવું જરૂરી છે. આનો સમાવેશ થાય છે શ્વાસ તકનીકો કોઈ પણ સંજોગોમાં દર્દીઓએ એરપોર્ટથી દૂર રહેવું જોઈએ. મોટાભાગના ડોકટરોને આ ખોટી વ્યૂહરચના લાગે છે. આથી ફરિયાદો વધુ નક્કર બને છે અને અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં પણ ઉભરી શકે છે જે ધમકીભરી માનવામાં આવે છે.
તમે તમારી જાતે શું કરી શકો તે અહીં છે
એવિઓફોબિયા સામે લડવા માટેનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ પાયો જ્ઞાન વૃદ્ધિ છે. એરોપ્લેન કેવી રીતે કામ કરે છે, ફ્લાઇટમાં કેવી રીતે વર્તે છે અને સૌથી અગત્યનું, સલામતી વિશે વિગતવાર માહિતી પગલાં ફ્લાઇટ લેતા પહેલા ઉભરતા ભયને ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. તમારામાં ઘણી વખત ફ્લાઇટને ફરીથી જીવંત કરવી તે મદદરૂપ છે વડા તે વાસ્તવમાં થાય તે પહેલાં. આ અશાંતિ અથવા ફ્લાઇટના અવાજો સાથે વ્યવહાર કરવાનું સરળ બનાવે છે. પાંખની બેઠક કેદ અને નિયંત્રણ ગુમાવવાની લાગણીઓનો સામનો કરે છે. પાંખોની સીધી ઉપરની સીટમાં, વિમાનની હિલચાલ ઓછી ધ્યાનપાત્ર હોય છે. ફ્લાઇટ દરમિયાન, સભાન છૂટછાટ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. આ માટે, તે ટાળવા માટે સલાહ આપવામાં આવે છે તણાવ પરિબળો ફ્લાઇટના દિવસે અને આરામદાયક કપડાં પહેરવા. એ શ્વાસ ટેકનિક અગાઉથી શીખી લેવી જોઈએ જેનો ઉપયોગ ફ્લાઇટ દરમિયાન થઈ શકે છે. એફિર્મેશન્સ પણ ઉપયોગી છે, એટલે કે, સકારાત્મક રીતે મજબુત શબ્દસમૂહો કે જે ધ્યાનને ચિંતાથી દૂર કરીને હળવા સ્થિતિ તરફ ખસેડે છે. વ્યાયામ - જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં - વિક્ષેપ પણ પ્રદાન કરે છે. બીજી બાજુ, નો ઉપયોગ આલ્કોહોલ અથવા શાંત થવા માટેની ગોળીઓ લેવાની સલાહ આપવામાં આવતી નથી, કારણ કે તેની અનિચ્છનીય આડઅસર થઈ શકે છે અને તે લાંબા ગાળાના ઉકેલ પ્રદાન કરતી નથી.
